پارکنگ کی بڑھتی ہوئی طلب کے ساتھ ، روایتی پارکنگ کے طریقے اب کافی نہیں ہیں۔ مکینیکل پارکنگ گیراج ، جو اپنی اعلی جگہ کی کارکردگی اور پارکنگ کی گنجائش کے لئے جانا جاتا ہے ، جدید تعمیراتی ڈیزائن میں ایک ترجیحی حل بن چکے ہیں۔ اس مضمون میں میکانکی پارکنگ گیراجوں کی عملی ضروریات اور کلیدی تکنیکی تحفظات کی کھوج کی گئی ہے ، جو معماروں اور منصوبہ سازوں کے لئے قیمتی بصیرت کی پیش کش کرتی ہے۔

آرکیٹیکچرل ڈیزائن میں ، عام طور پر استعمال شدہ مکینیکل پارکنگ لفٹ سسٹم میں لفٹ - اور - سلائیڈ کی اقسام ، سادہ پارکنگ لفٹیں ، پلانر موومنٹ سسٹم ، آئسلی - اسٹیکنگ سسٹم ، اور عمودی {3 {3} گردش کے نظام شامل ہیں۔ ان میں ، لفٹ - اور - سلائیڈ پارکنگ لفٹ (جسے A کے نام سے بھی جانا جاتا ہےپہیلی پارکنگ سسٹم) انتہائی موافقت پذیر ہے ، کم سے کم سول تعمیراتی تقاضوں کو مسلط کرتا ہے ، بہترین جگہ کا استعمال پیش کرتا ہے ، اور سائٹ کے مختلف حالات کے مطابق لچکدار طریقے سے ملایا جاسکتا ہے یا ترتیب دیا جاسکتا ہے۔ اس میں محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن ، فاسٹ گاڑیوں کا اسٹوریج اور بازیافت ، صارف - دوستانہ انتظام ، اور نسبتا low کم لاگت {{2} کی خصوصیات ہے جس میں طبی سہولیات کے لئے پارکنگ گیراج میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ لہذا ، مندرجہ ذیل بحث بنیادی طور پر لفٹ - اور - آرکیٹیکچرل ڈیزائن میں میکانیکل پارکنگ کے گیراجوں کی سلائیڈ پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ منصوبہ بندی کی ترتیب پر مبنی پہیلی پارکنگ سسٹم کو سنگل - قطار اور ڈبل - قطار ترتیب میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے۔ ڈبل - قطار کے نظام اعلی جگہ کے استعمال کو حاصل کرتے ہیں لیکن گاڑیوں کی بازیافت کے اوقات کی ضرورت ہوتی ہے۔ کراس - سیکشنل لے آؤٹ کے ذریعہ ، وہ - گراؤنڈ اور سیمی - زیر زمین اقسام کے اوپر مکمل طور پر تقسیم ہوسکتے ہیں۔ مکمل طور پر اوپر - زمینی نظام عام طور پر دو سے پانچ سطحوں کی پیش کش کرتا ہے ، جس میں بازیافت کے وقت میں اضافہ ہوتا ہے کیونکہ سطح کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ سیمی - زیرزمین سسٹمز میں عام طور پر ایک یا دو تہہ خانے کی سطح ہوتی ہے جس میں ایک سے تین - زمینی سطح کے ساتھ مل کر ایک سے تین کے ساتھ مل جاتا ہے ، جس سے پارکنگ کی مزید جگہوں اور زیادہ جگہ کی کارکردگی کی اجازت ہوتی ہے لیکن زیادہ تعمیراتی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔

فریم ڈھانچے کی بنیاد پر ، پارکنگ کے سامان کو چار - پوسٹ اور دو - پوسٹ (عقبی -} کینٹیلیور) سسٹم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ چار - پوسٹ اسٹیل فریم بہترین استحکام ، طاقت اور سختی فراہم کرتے ہیں ، جس سے وہ ملٹی - سطح یا متوازی لفٹ - اور - سلائیڈ سسٹم کے لئے موزوں بناتے ہیں۔ دو - پوسٹ (عقبی -} کینٹیلیور) سسٹم وژن کا ایک وسیع میدان پیش کرتے ہیں اور زیادہ آسان گاڑیوں تک رسائی حاصل کرتے ہیں لیکن استحکام اور سختی کو یقینی بنانے کے لئے سخت ساختی ڈیزائن کا مطالبہ کرتے ہیں۔ وہ زیادہ تر دو - سطح میں - گراؤنڈ پہیلی پارکنگ سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں۔ آپریٹنگ اصول:پہیلی پارکنگ سسٹمعام طور پر بغیر پائلٹ ہیں۔ ڈرائیور زمین - سطح کے پلیٹ فارم پر گاڑی کھڑا کرتا ہے اور گاڑی سے باہر نکلتا ہے۔ اس کے بعد مکینیکل سسٹم مکمل طور پر خود بخود چلاتا ہے۔ ہر پارکنگ کی جگہ ایک پلیٹ فارم سے لیس ہے جو مکینیکل ٹرانسمیشن کے ذریعے نامزد پٹریوں کے ساتھ عمودی اور افقی طور پر حرکت کرتی ہے۔ اس سے گاڑیوں کو سسٹم میں منتقل کرنے یا بازیافت کرنے کے قابل بناتا ہے۔ (آپریٹنگ عمل کے لئے نیچے آریھ دیکھیں۔)

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ کم - سطح کے پلیٹ فارم صرف عمودی حرکت کے بغیر ، دیر سے منتقل ہوتے ہیں۔ اوپر - سطح کے پلیٹ فارم صرف عمودی طور پر منتقل ہوتے ہیں۔ درمیانی - سطح کے پلیٹ فارم عمودی طور پر اوپر - سطح کی گاڑیوں کے لئے کلیئرنس بنانے کے لئے عمودی طور پر منتقل ہوتے ہیں۔ جب سسٹم کسی کالم گرڈ کے پچھلے حصے کے ساتھ نصب ہوتا ہے تو ، ساختی کالموں کو پارکنگ کی جگہوں میں رکاوٹ نہیں ڈالنا چاہئے۔ بصورت دیگر ، اوپری - سطح کی گاڑیاں آسانی سے باہر نہیں نکل پائیں گی۔